ถอดความโดย กองบรรณาธิการประชาธรรม
ภาพ: ขนส่งสาธารณะเชียงใหม่ออกแบบได้
ถ้าเราอยากให้ระบบขนส่งสาธารณะเกิดขึ้นได้จริงต้องปลดล็อค 3 เรื่องสำคัญไปพร้อมกัน 1. ปลดล็อคงาน โดยการแก้กฎหมายการขนส่งทางบก ที่กำหนดให้ประธานคณะกรรมการขนส่งระดับจังหวัดเปลี่ยนนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) ซึ่งมาจากการเลือกตั้งที่จะรู้ปัญหาและความต้องการของพี่น้องจริง ๆ ไม่ใช่ผู้ว่าราชการจังหวัดที่ถูกย้ายทุกปีจนงานไม่ต่อเนื่อง ซึ่งการเสนอแก้ไขกฎหมายนี้ อดีตพรรคประชาชน (ก้าวไกล) เคยเสนอเข้ารัฐสภาแล้วเมื่อเดือนสิงหาคม 2567 แต่ถูกปัดตกด้วยเสียงจากฝั่งรัฐบาลที่มีแกนนำจัดตั้งรัฐบาลคือพรรคเพื่อไทย
ปัจจุบันร่าง พ.ร.บ. ฉบับนี้กำลังต่อคิวเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎรอีกครั้งในเร็ว ๆ นี้ ดิฉันอยากชวนพี่น้องทุกคนติดตามและส่งเสียงร่วมกัน เพื่อผลักดันให้ร่างกฎหมายฉบับนี้ผ่าน นี่คือการปลดล็อคแรก ที่จะทำให้ระบบขนส่งสาธารณะอย่างที่เราต้องการเกิดขึ้นจริง
2. ปลดล็อคงบประมาณ เราต่างรู้ว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอย่าง อบจ. เทศบาล และ อบต. มีภารกิจมากมายที่ต้องใช้งบประมาณจำกัด การจัดเรียงลำดับความสำคัญจึงเป็นเรื่องสำคัญ หากระบบขนส่งสาธารณะถูกยกระดับให้เป็น ภารกิจสำคัญ ก็จะถูกจัดสรรงบเพื่อทำจริงเป็นลำดับต้น ๆ และที่สำคัญคือหากปลดล็อคร่างแก้ไข พ.ร.บ. การขนส่งทางบก สำเร็จ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจะสามารถของบอุดหนุนเฉพาะกิจ มาดำเนินการระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มเติมได้ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มรถโดยสาร ปรับปรุงจุดจอด-สถานี ทางเท้า ฟุตบาท หรือออกแบบให้สอดคล้องกับ Universal Design เพื่อให้ทุกคนเข้าถึงได้จริง
3. ปลดล็อคความร่วมมือ ต้องทำให้การใช้ขนส่งสาธารณะ “สะดวกสบาย” ชุมชน ภาครัฐ นักวิชาการ เเละภาคเอกชนต้องร่วมมือกัน เช่น การประสานห้างหรือเอกชนที่มีที่ดินให้เป็นจุดจอดรถแล้วเชื่อมต่อขนส่งเข้าเมือง ซึ่งห้างเอง หรือ พื้นที่ชุมชนในบริเวณจุดจอดก็ได้ประโยชน์จากการจับจ่ายใช้สอยมากขึ้นในพื้นที่
นอกจากนี้ ดิฉันยังเห็นว่า ฟุตบาทต้องเดินได้ เดินดี เพราะเมืองที่เดินได้ ไม่เพียงทำให้คนใช้บริการขนส่งสาธารณะสะดวกขึ้น แต่ยังสร้างมูลค่าเพิ่มให้เมือง ราคาที่ดินสูงขึ้น ร้านค้า คาเฟ่หลากหลาย เก็บภาษีได้มากขึ้น เมืองน่าอยู่ น่าเที่ยว และดึงดูดคนเก่ง ๆ มาช่วยพัฒนาเชียงใหม่ต่อไป.
สารบัญ